伊朗客機(jī)墜毀168人遇難 10名柔道國(guó)手罹難

　伊朗客機(jī)墜毀168人遇難 10名柔道國(guó)手罹難
據(jù)伊朗方面的消息，此架客機(jī)上并無中國(guó)乘客。
　客機(jī)墜毀后燃起大火
　伊朗媒體引述伊朗航空部門官員的話說，失事客機(jī)航班號(hào)為7908。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)33分左右，客機(jī)按計(jì)劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是鄰國(guó)亞美尼亞首都埃里溫。但是，就在起飛16分鐘后，慘劇發(fā)生。客機(jī)在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區(qū)墜毀。
　　伊朗國(guó)家電視臺(tái)在午間新聞中插播了墜毀客機(jī)的突發(fā)新聞，并配發(fā)了墜毀現(xiàn)場(chǎng)的畫面。畫面顯示，整架飛機(jī)只有一只機(jī)翼部分完好，其余部分成為碎片散落在一大片農(nóng)田當(dāng)中，并燃起大火。
　客機(jī)著火迫降失敗
　客機(jī)起飛后，到底發(fā)生了什么？
　　阿巴德村的一名目擊者稱，他看到飛機(jī)突然從天空向下俯沖，撞地后發(fā)生爆炸。而另一目擊者則稱，客機(jī)機(jī)尾突然起火，隨后客機(jī)在空中轉(zhuǎn)圈，“好像試圖迫降”，但*終墜毀。但亞美尼亞民用航空機(jī)構(gòu)代理負(fù)責(zé)人波戈希安則對(duì)媒體說，客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)首先著火，然后飛行員試圖迫降，但沒有成功。
10名柔道國(guó)手罹難
　加茲溫緊急事務(wù)部門主管侯賽因·巴扎德普接受伊朗媒體采訪時(shí)透露，失事客機(jī)上共有153名乘客和15名機(jī)組成員。
據(jù)伊朗媒體報(bào)道，客機(jī)上大部分乘客都是亞美尼亞人，此外也有少部分乘客是格魯吉亞人和伊朗人。其中還有10人是伊朗國(guó)家青年柔道隊(duì)的成員，包括8名隊(duì)員和2名教練，他們按計(jì)劃前往在埃里溫的訓(xùn)練營(yíng)進(jìn)行柔道訓(xùn)練，以便備戰(zhàn)下個(gè)月在匈牙利舉行的錦標(biāo)賽。據(jù)悉，格魯吉亞駐伊朗大使夫人及另一名外交官員也在失事航班上。
　加茲溫省副省長(zhǎng)薩貝里已經(jīng)調(diào)動(dòng)**前往事發(fā)地點(diǎn)搜尋黑匣子，希望盡快找到以便分析墜毀的原因。伊朗總統(tǒng)內(nèi)賈德15日也發(fā)表聲明。對(duì)遇難者表示哀悼，并要求立即展開調(diào)查
　禍?zhǔn)?br>　空難禍起技術(shù)故障？
　客機(jī)在起飛后不久失事，伊朗官方媒體引述航空主管部門的負(fù)責(zé)人的話說，很大可能是遇到了技術(shù)問題。
　　當(dāng)天墜毀的客機(jī)制造于1987年。一位名叫賈法扎德的專家認(rèn)為，客機(jī)在起飛10多分鐘后就出現(xiàn)問題，可能是在起飛前檢查環(huán)節(jié)中出了差錯(cuò)。
　里海航空公司是伊朗和俄羅斯人的合資公司，成立于1993年，之前飛行紀(jì)錄良好。
此前，伊朗通常將該國(guó)發(fā)生的空難事件歸咎于西方，特別是美國(guó)的國(guó)際制裁。伊朗方面稱，制裁使得該國(guó)飛機(jī)零部件缺乏，無法正常維護(hù)和修理。
　　1979年伊朗伊斯蘭**前，伊朗客機(jī)和軍機(jī)的部件主要來自美國(guó)，不過隨著兩國(guó)關(guān)系惡化，美國(guó)開始禁止外國(guó)公司向伊朗出售飛機(jī)零部件。此后，伊朗的航空業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向俄羅斯，但不少客機(jī)是從俄租用的二手飛機(jī)。伊朗目前使用的俄制飛機(jī)，機(jī)齡也普遍偏長(zhǎng)，很多已服役長(zhǎng)達(dá)20年
　　現(xiàn)場(chǎng)
　農(nóng)田被撞出10米深坑
　遇難者遺體及客機(jī)殘骸多被燒焦
　加茲溫省消防部門的負(fù)責(zé)人表示，看到飛機(jī)墜毀并冒出滾滾濃煙后，當(dāng)?shù)厝肆⒖虛芡司仍娫挕?br>　“趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)客機(jī)墜毀的范圍相當(dāng)寬，殘骸散布在方圓150到200米的范圍內(nèi)。”這名官員說。
　　前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援的加茲溫地區(qū)警察總監(jiān)納薩博說，飛機(jī)墜毀在加茲溫附近的阿巴德村的農(nóng)田里。“碎片到處都是，大火一直在燃燒，消防隊(duì)得到消息后，立刻前往現(xiàn)場(chǎng)，他們還在撲救。”
　另一名消防官員則說，客機(jī)爆炸的巨大沖擊力，在現(xiàn)場(chǎng)留下了一個(gè)深達(dá)10米的坑。“我們幾乎什么都做不了，只能拼命滅火。”
　電視畫面也顯示，農(nóng)田被硬生生“鑿出”一個(gè)大坑，很多殘骸都已經(jīng)被燒焦。
　“客機(jī)完全被毀了，至于遇難者遺體，很不幸的是，已經(jīng)被完全燒焦，無法辨認(rèn)，所有人都死了。”納薩博說。
　不過，盡管如此，仍有救護(hù)車停在離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方，等待可能的救援行動(dòng)。
墜機(jī)事件發(fā)生后，不少乘客家屬來到里海航空公司在埃德溫的辦公室，等待親人的消息。他們中的很多人已經(jīng)準(zhǔn)備好飛往伊朗的機(jī)票，以為親人料理后事。
　阿米克漢尼亞是里海航空公司駐亞美尼亞一名職員，空難發(fā)生后，他一直在辦公室里安慰遇難者家屬。
“我的親戚和朋友也在失事飛機(jī)上，他們都死了，我非常難過，我是**個(gè)知道他們的死訊。但我還是選擇留在這里，繼續(xù)工作。”阿米克漢尼亞低沉地說
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